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16.12.2017: Lok 50 3570 auf der Radsatzdrehbank

Die Räder von Eisenbahnfahrzeugen haben an ihren Laufflächen ein besonderes Profil. Einerseits weisen sie auf der inneren Seite einen Spurkranz auf, damit die Räder auf der Schiene bleiben. Andererseits haben die Laufflächen auch ein besonderes Profil, damit die Räder sicher und ruhig auf den Schienen laufen. Ab und zu müssen diese Profile nachgearbeitet werden, weil sich selbst metallene Räder bzw. Radreifen mit der Zeit verformen können. Das war inzwischen auch bei unserer Lokomotive 50 3570 der Fall.

Am 10.12.2017 schickten wir sie daher im Schlepp einer Diesellok auf die Reise nach Neustrelitz, wo es eine sogenannte Unterflur-Radsatzdrehbank gibt. Hier wird die ganze Lok auf die Drehbank gefahren und ihre Räder werden im eingebauten Zustand von starken Elektromotoren der Drehbank gedreht. Dann wird ein Drehmeißel an die Räder gefahren und so lange Metallschichten von den Laufflächen der Räder abgetragen, bis das Profil wieder stimmt. Die Bilder zeigen die Überführung der Dampflok in Glashütte und Pritzwalk und das Video den Betrieb auf der Drehbank.
Hier geht es zum Video


Fahrzeug: 50 3570-4

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